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确定好工匠们的职责后,造船厂就在查尔斯的指导下安放了龙骨。
龙骨被放置在船坞的龙骨墩上,艏柱和艉柱被镶嵌于龙骨的两端,这是件非常繁重的工作,调楼村迁来的男女老少们都齐齐上阵。
好在他们经常接触这些活计,倒也能充任临时劳力。
接下来就是将船底肋骨横向安置在龙骨上,内龙骨则沿着龙骨置于底肋骨上,底肋骨除了两端之外都是笔直的。
两端的木材开始弯曲,也就是向上翘起。
复肋材与船底肋骨紧接在一起。
这些都是弯曲的或者弧形的肋材,构成了帆船的曲边。
所有的肋材被安装的非常紧凑,而且在船的中间部分和靠近桅杆的地方是双层的——这这里会受到巨大的应变力作用。
沉重的厚压板水平排列在肋材的内侧,支撑住甲板梁的两端。
桅杆孔有加固板,用的是结实的檀木,垂直插穿插在甲板梁之间,用来支撑桅杆,而桅杆的根部则竖立在内龙骨之上。
这个框架进一步与大梁梁后的直立肋材、穿梁肋材及梁后水平肋材夹固在一起。
建造过程中,船体四周搭起脚手架用来方便船匠施工,外壳的板固定在船肋材上,为了防止漏水,用大量的木棉作为填絮——这种天然纤维几乎不进水,浮力很大,而且岛上到处都有,取之不尽。
所有的接缝都按照中国式的捻缝方式,用桐油、麻丝和蛎壳灰混合的填料密封——这些中国式的造船技术自然是林一山等人的功劳。
夏天南询问最快什么时候能造出战舰,查尔斯告诉他,建造一艘战舰分为两个阶段,首先木材要干燥,水分降低到20%以下,可能需要好几年时间自然干燥,当然现在因为有了现成的木材,暂时省去了这个步骤,不过木材用完后,以后造船必须要让木材自然干燥。
到了第二个阶段,造船的时间也快不起来,原因是船型是一个曲线,而这种曲线是木材长不出来的,所以造船的时候,木材需要被各种弯曲,而木材本身对应这种弯曲是有反弹的。
这种应力需要依靠时间来抵销,也就是所谓的自然时效。
皇家海军建造的战舰,从准备木材到建成下水,一般是3-5年,这样造出的船,只要定期进入干船坞维护,服役半个世纪都没问题。
三五年?夏天南脸都绿了。
按这个速度,不等自己组建出一只舰队,大明朝都被后金改朝换代了。
林一山看出了东家的心思,建议道:“其实也不必那么长时间。
等木材干燥速度慢,可以造一个烘房,以热风烘干,十天半个月就能用;至于造船时木材弯曲的问题,可以用铁钉加固强行弯曲,就能加快进度,慢则一年,快则半年就能下水。
只要定期精心养护,寿命虽然达不到五六十年,十年八年还是没问题的。”
查尔斯对于这种牺牲使用寿命加快进度的做法很不感冒,忍不住反驳:“我无法认同你的做法,这样会极度缩减船只的使用寿命。
一艘价值上万英镑的战舰最多十年就报废,我的上帝,这是多么可怕的行为!”
夏天南权衡了一番,虽然林一山的方法浪费了一点,但是眼下自己最重要的不是省钱,而是抢时间。
尽快造出舰队和商船投入海上贸易,带来的巨额收入可以抵消这种浪费。
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