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当把做什么种类发动机定下来后还是并不能开工,还有其它的要求比如说就还有,
“做什么发动机定下来了,下面就好说了。
我要在这里定下一个硬性的条件,那就是:发动机只能用汽油或柴油作燃料,航空燃油在这里是绝对行不通的。
毕竟就算在国外航空燃油也是不好找的。”
这一点一想就能明白,当然是没有异议的。
记下这点要求,继续讨论。
既然是一个系列的发动机,那么就得有个基本型号,说到这个的型号研究又是一个问题了。
“我们要先研究一个基本型号,基本型号确定后,根据这个型号来一步步增推。”
这个是最常规的系列化研究路线,也是一众人想的最多的方法,包括杨辉也是这样想。
不过很快就有人提出不一样的建议了,钟建设就提出了一个不一样的想法。
“我觉得我们该换个思路,我们做的是离心式,不是轴流式,不能用轴流的思路来做离心,轴流式可以增大函道比,但离心式则不行。”
钟建设这话说的倒是也不无道理,轴流式涡扇可以将最小推力的发⌒,动机,通过增加函道比,增加推力,从而形成一个系列。
不过在离心式上就行不通了,离心式怎么扩大函道比?
“说的,挺有道理,继续说。”
看到钟建设停下来,杨辉要他继续说到,毕竟杨辉自己以前也没玩过这么小推力的发动机。
没经验这时候就得靠大家出力了。
看到。
大家这时似乎都有些认同自己的想法了,钟建设大些胆子继续讲。
“我认为,到了这个时候,既然离心式没法用增加函道比的方法来的话,那我们就只有换个方法,用增加涡轮总温的方法。”
这话一出,一下就是恍然大悟,有拍脑袋的,有拍大腿的。
反正各总表情,各种动作,表示自己明白了。
话说增加涡轮总温也是增推的一个重大法宝,在涡喷发动机时代最为流行。
在涡扇时代增推能力就不如涡扇扩大函道比来的明显了,这时候杨辉想通了钟建设所有的想法。
“你得意思是,先做整个系列推力发动机的靠近中间推力的发动机,然后通过更换不同材料的涡轮,改变发动机的涡轮总温的方法来改变推力。”
这实在是一个好得不能再好的想法了,到时候只要做出一款发动机,后面系列发动机就可以不用改设计,只需要改涡轮材料,根据材料总温,改变一下火焰燃烧的力度,从而改变发动机的推力,这两点的修改实在是不要太简单了。
听到杨辉道出了自己最后的想法,钟建设很惊讶,也很高兴。
“是的,杨组长,我的意思就是这样的,按这个方法的话,我们几乎可以用开发一款发动机的钱开发出一个系列的发动机。
换我们已经有的材料比不断改发动机函道更简单,这是最适合我们的现状的了。”
马上,杨辉将这个要点记下来。
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