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第二十六章 潜艇的难度（第2页）

可靠xing也基本没有问题。

但是李广要求一台柴油机驱动，这就是大问题了。

柴油机正常的时候，当然没有问题。

但问题是这年头柴油机出问题才是正常。

真等到作战时，柴油机掉链子，那可是要命的事情。

这件事情上，最终李广下了决定，仍然采用双柴油机，但是两台柴油机用离合器和变速箱连接，仍然是单轴输出。

在将来李广自己设计的柴油机出来后再转换为一台柴油机。

电池方面，李广有着充分的自信，几个工程师也对此很是满意。

在潜艇上，电池至关重要。

这个时代一艘千吨基本的潜艇，电池竟然要占三四百吨，实在是很惊人的一个数字。

李广如果用同等重量的电池，至少能提供一倍以上的能量，这一点上，毫无疑问李广走在了世界的前列。

当潜艇所有骨架建立起来以后，李广的另一个要求难住了工程师也难住了李广自己。

李广对于s级潜艇仅仅能浅水200英尺，也就是大约六十多米，严重的感到不满。

他别的不清楚，但是电影上德国人的u型潜艇能下潜一百五十米，甚至在极端情况下可以下潜两百多米。

故此毫不犹豫的把潜艇的潜水深度定到了两百米。

这样一来，这款潜艇的耐压壳厚度大大增加，达到了惊人的三十毫米，几乎能当装甲使用了。

这不算什么难处，难处在于，管道。

焊管李广毫不犹豫采用了成本高质量好的氩弧焊。

管子也全部采用厚壁的无缝钢管。

但是潜艇上用量最大的一种零件阀门－－大小上千个阀门，有气阀，有水阀，有油阀。

这给李广造成了极大困难。

其中许多大口径高压阀门，这个时代根本就没有厂家生产。

当得知这一点后，李广才知道自己的要求实际上已经是这个时代的顶峰。

不得已李广专门派人在美国定制了一批高压阀门。

而这批阀门的采购价格叫李广呲牙咧嘴，不显眼的玩意竟然花费了八万美金，而这也仅仅能装备两艘潜艇。

八万美金放到中国能装备一个步兵营。

这款潜艇有一个创举，专门设计了一根通气管道，使得柴油机能在水下工作，为电池组充电。

别看这个创意不起眼，但是作用巨大。

这本来是德国在二战后期潜艇的一项改造，被李广毫不犹豫的拿了据为己有。

有了这根伸缩气管，潜艇可以在潜望镜工作深度发动柴油机，不仅隐蔽xing好，而且能及时为电池组充电。

而且还能避免一个危险，那就是ren员窒息。

潜艇发生这种悲剧xing事故绝对不是笑话，后世兔子就出现过这种悲剧。

这种结构不可避免的会吸进海水，工程师们极为巧妙的设计了一个机构，利用了柴油机的废气，把水分吹出舱室。

在以后的ri子中，李广花钱花的心疼，几乎每天都为昂贵的材料龇牙咧嘴。