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第120章 终点□□（第2页）

早在三月份it已经拍好广告，在全世界各国大媒体上循环播出。

制造精密、外形酷炫的赛车，第一次参加勒芒却志在夺冠的三位赛手，以重低音为主调的bgm，极富科幻色彩的背景，令人血脉喷张的剪辑……这则广告一播出，立马在车迷中掀起巨浪。

it的主车手是莫德尔，驾驶时间超过两小时。

他是车队中跑封闭式赛道经验最丰富的赛手，有着丰富的f1方程式赛车经验，因为他是车队的灵魂人物。

在莫德尔的带领下，比赛很成功it排在第一位，令整个赛车界大吃一惊，同时也给其他车手带来极大的心理压力。

这个成绩，为summit夺冠之路开了个好头。

距离勒芒6周时it参加了比利时斯帕6小时耐力赛，这是勒芒系列赛事第2站。

这一站的主车手是郎彦和莫德尔，和身为黄金赛手的莫德尔相比，郎彦虽然是白银级别，而且他一副花花公子的模样，却是个能承受高强度赛事的家伙。

因此，这一站郎彦分担了总共超过三小时的比赛时间。

作为离开封闭式赛道好几年，只能看做新手菜鸟的陈墨两次上场，只分得总共45分钟。

这站比赛十分凶险，因为高强度比赛，郎彦失误，再加轮胎磨损严重，第三个任务时段，郎彦在赛道上打滑，横在弯道上，好在莫德尔紧接着将时间追回it排在第四。

接下来，距离勒芒4周时，三人经历了第3站伊莫拉4小时耐力赛那令人惊心动魄、肾上腺激素飙升的高速弯折磨，靠着陈墨对弯道的极度敏感的天赋it取得第一名的成绩。

伊莫拉赛道过后两周便是法国勒芒测试赛，这时，车队要完成包括赛车调校和比赛策略的制定等工作，三位车手将在赛道上一圈一圈练习与测试，赛手的操作会通过安装在赛车上的遥感系统反馈给维修站。

勒芒24小时耐力赛前一周，车队迎来第二次练习赛。

在这一周里，所有赛车会在勒芒中心广场进行车检和展示，给车迷们近距离参观赛车的机会，赛手们也需要和他们的赛车一同接受观众们的“瞻仰”

，活动结束后，迎来真正的练习赛。

与赛手们的光鲜不同，技师们隐没于幕后，进行繁重的工作，常常出现精力透支的情况。

可能是运气好，也可能是技术好，撞车、爆胎之类的事故都没有出现，所有人却不敢有丝毫放松。

站在维修站，陈墨看一名技师现场手工打磨加工配件，磨砂轮那四溅的火花激起陈墨心中作为一名赛手奔驰赛道的热血。

这之后便是第1次排位赛，此时距离勒芒正赛3天。

排位赛在晚上，这对于第一次参加勒芒的summit车手来说将是个严峻的挑战，虽然已经通过模拟器模拟过数次夜间赛道，但模拟并不能真正还原赛道。

好在summit表现不错，排位挺理想，第三位发车。

距离正式比赛还有2天，大家已经有一种精疲力尽的感觉，尤其是李明清，作为summit的老板，车队第一次参加勒芒，何况这次比赛对他对陈墨来说，都是很重要，他必须时刻出现在维修站，熬得两眼净是血丝。

看着明清叔熬红的眼睛，陈墨默默发誓，今年一定要拿到冠军，让summit一鸣惊人。

最后一次练习赛结束后，便是车手展示、签名、赛前合影之类活动的。

在载歌载舞的礼仪队的带领下，三人并肩坐在一辆老式敞篷车上，穿行在来来往往的观众中。

虽然对于勒芒来说，三人都是新赛手，却不影响他们在车迷心目中的影响力。

抛开莫德尔不说，虽然郎彦和陈墨两人东方人的面孔对于基数占大多数的西方女性赛车迷来说，杀伤力不足，但两人在之前比赛中的精彩表现已经征服了大部分观众。

一路行来，受到观众们热烈的欢迎以及媒体的亲睐。

赛前活动结束后，勒芒24小时耐力赛正式开始！

这是一场艰苦的比赛，在这里，三人将紧密合作，在95%的时间内处于全油门状态，以超过320kmh的最高速度跑完超过4800km的赛程。

在这个过程中，赛车将至少进维修站30次。

这30次进站中，技师团队必须争分夺秒的完成加油、换胎、维修等工作。

看台上，密密麻麻坐着接近30万观众，各色国旗飘摇，掌声、欢呼声、口哨声如雷鸣响动。

掌声雷动中，一辆辆各色涂装的赛车被推上橡胶赛道，分作两排停靠赛道之上。

第一个出战的是莫德尔，他在之前几站比赛中的精彩表现已经征服了大多数观众，所以当蓝黑相间的lmp900原型车以第三位的顺序出现在发车线上时，观众席上密密麻麻的观众爆发出欢呼，纷纷起立，旗帜飘摇，人潮涌动。

“这里是2016年举行的第84届勒芒24小时耐力赛……”

媒体记者的直播报道声中，在领航车的带领下，各色赛车涌动，拖着引擎嘶吼声，在赛道上蛇形前进。