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第91章 海因里希 放着我来（第4页）

如果说世上有谁最能理解“冤屈”

的感受，非特斯拉莫属。

他拍了拍奥维尔的肩膀，安慰道。

听到特斯拉的话，奥维尔的脸色明显缓和了许多，再次露出了笑容。

“轰隆隆隆——”

“男爵阁下！”

此时，跑道上传来螺旋桨旋转的声音，伴随着威尔伯·莱特的大喊声。

转头一看，威尔伯正驾驶着一架飞机，朝几人这边驶来。

“各位，我向你们介绍‘飞行者3号’，这是我们莱特兄弟的最新力作，也是最杰出的作品！”

听到威尔伯兴奋的介绍，奥维尔用一种仿佛在炫耀自己孩子的语气补充道。

而汉斯与特斯拉则饶有兴致地注视着‘飞行者3号’。

原本，‘飞行者3号’预计要到10月才会完工，但资本的力量总是伟大的。

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在汉斯的投资推动下，莱特兄弟不仅提前完成了‘飞行者3号’，还大幅提升了性能。

“‘飞行者3号’是在‘1号’和‘2号’的数据基础上进一步改良的机型。

它的稳定性和操控性得到了显着提升，不仅能持续飞行45分钟，还能更自由地进行空中转向、变向和盘旋等动作。”

“哦，真想研究一下它的原理。”

“哈哈，特斯拉先生，您真这么干的话，还真让人有点害怕。”

汉斯完全理解这句话的意思。

以他对特斯拉的了解，他真的有可能为了研究原理，把‘飞行者3号’拆得粉碎。

看来，得提前提醒莱特兄弟注意防范才行。

“吱——！”

“男爵阁下，亲眼见到我们的飞机后，感觉如何？”

“比我想象中的还要精彩！”

威尔伯将飞机停在几人面前，趴在驾驶舱里兴奋地询问。

汉斯为了表示满意，尽可能用最大的声音回应了他。

不过，他还是觉得必须尽快改进这驾驶舱设计。

要是驾驶员长期以趴着的姿势操控飞机，一旦发生意外，恐怕非死即残。

虽然莱特兄弟在下一代飞机‘莱特A型’中设计了座椅，让驾驶员可以坐着操控，但就算如此，那种没有安全装置的设计也不过是换汤不换药的空中冒险罢了。

“安全很重要，安全是第一位的。”

此外，现有的推进方式也需要改进。

当前的“后推式”

设计应该改为“前拉式”

，这样不仅更为高效，也更加安全。

毕竟随着航空时代的发展，尤其经历第一次世界大战之后，飞机的主流设计最终会朝着“前拉式”

发展。

“男爵阁下，那我就亲自为您展示这架飞机在空中飞翔的英姿吧！”