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第15章（第2页）

所有人的热情都被调动起来了：发明家们大搞发明，计算家们计算着怎样能使空中运输成为现实的所有数据。

布尔卡尔、勒&iddot;布里、戈夫曼、史密斯、斯特体费洛、普里让。

当雅尔。

波梅和德&iddot;拉波兹、穆瓦。

贝诺。

若贝尔、于罗&iddot;德&iddot;维尔纳弗、阿申巴赫。

加拉蓬、迪舍斯纳、当迪朗、巴利泽尔、迪厄埃德、梅勒基期夫。

福尔拉尼尼。

布瑞尔里、塔坦、唐德里厄、爱迪生等，他们有的用翅膀，有的用螺旋桨或斜翼，在想像、创造、研制、完善着他们的飞行机器。

等到哪一天，某位发明家发明了一种可装到这些飞行机器上的威力强大而重量极小的发动机，这些飞行器就会真的飞起来了。

1塔兰托&iddot;德&iddot;阿希塔斯（约前430‐前348），意大利数学家、天文学家。

传说是他发明了螺丝、滑轮，制作了许多自动木偶，其中包括一只可以飞的鸽子。

请读者原谅这张冗长的名单。

难道不应当把征服者罗比尔到达顶峰之前的飞行机器发展的各个阶段介绍一下吗？没有这些先驱者的摸索和试验，这位工程师能设计出如此完善的飞行器吗？肯定不能！

尽管他非常瞧不起那些顽固地一心只想着制造飞艇的人，但他对那些持飞行器应&ldo;比空气重&rdo;主张的人，如英国人。

美国人、意大利人、奥地利人、法国人，他是高度尊敬的。

特别是法国人，正是在他们的劳动成果的基础上，经他改进，最终发明并制造出了这个&ldo;信天翁号&rdo;飞行机器，使他得以在天空中邀游。

&ldo;是鸽子就应该在天上飞！

&rdo;一位飞行事业的坚决的拥护者喊道。

&ldo;应该像脚踩大地一样踩着大气前进！

&rdo;另一名飞行事业的热烈拥护者应和。

&ldo;有在地上跑的火车，就该有在天上跑的火车！

&rdo;一个叫嚷得最凶、拿着广告喇叭呼唤新、旧大陆的人说道。

确实，无论是试验还是计算，都非常清楚地证明，空气是一种非常可靠的支撑体。

一个直径1米的圆形降落伞不但能使降8的速度减缓，而且会使降落失去加速度。

这已是众所周知的事实。

同样众所周知的是，在高速运动中，重力由于其作用基本上与速度的平方成反比而变得微不足道。

而且人们还知道，飞行动物的体重越大（尽管这类动物的飞行速度不快），支持它们的必要的翼翅面积相应地会越小。