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第14章 昌河汽车 由航空梦起航靠微车崛起（第2页）

其轻型货车凭借过硬可靠的质量、充裕可观的载货量以及亲民适中的价格，迅速在城市物流配送、中小企业货运周转等市场强势打开局面，站稳脚跟。

在这一黄金发展期，昌河汽车持续加大研发投入力度，新建现代化、智能化生产基地，大规模引入国际先进生产设备，全方位提升产品品质管控水平。

一系列高瞻远瞩的举措，使得商用车业务与微型车业务相辅相成、相得益彰，共同推动企业迈向全新的发展高度。

这一时期，昌河汽车的品牌影响力如同涟漪般持续向外扩散，不仅国内销量屡创新高，一路飘红，还鼓足勇气尝试迈出国际化步伐，向东南亚、非洲等地区输出优质产品，开启了海外拓展的新篇章，迎来企业发展史上熠熠生辉的黄金十年。

随着全球汽车产业一体化进程如汹涌浪潮般加速推进，昌河敏锐意识到，仅凭自身力量单打独斗，难以实现跨越式的大发展。

于是，在2001年，昌河汽车与日本铃木汽车成功达成战略合作协议，就此开启合资发展的全新篇章。

借助铃木在小型车技术研发、高性能发动机研制等方面的深厚造诣与先进经验，昌河得以快速提升产品技术含金量。

合资后推出的多款车型，巧妙融合铃木领先的节能技术、精湛细腻的精致工艺，以及昌河深耕本土市场多年积累的深刻洞察与理解，一经推出便在市场上表现亮眼，备受瞩目。

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2010年后，中国汽车市场竞争进入白热化阶段，消费者对汽车品质、性能、智能化等方面要求越来越高。

昌河汽车自身面临诸多难题。

产品方面，其产品老化问题突出，在竞争激烈的汽车市场中，难以凭借老旧产品吸引消费者，市场份额不断被新兴品牌和产品迭代迅速的企业蚕食。

例如，在微型车和小型乘用车领域，竞争对手不断推出更具性价比、更符合消费者需求的车型，而昌河的产品更新速度滞后，导致其市场竞争力下降。

经经销商体系也逐渐萎缩，销售渠道受限，影响了产品的市场推广和销售业绩，使昌河在市场中日益边缘化，急需寻求有力的合作伙伴来扭转局面。

2013年11月25日，北汽集团成功收购昌河汽车70%股权，江西省省属国有企业资产经营（控股）有限公司持有江西昌河30%股权。

北汽集团之所以选择昌河汽车，一是两者在产品线和市场上具有互补性，二是北汽集团可以借此获得昌河汽车的生产资质，增强自身竞争力和行业地位。

按照协议，北汽集团承诺到2017年末累计向昌河投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元，带动汽车服务贸易、汽车金融业快速发展。

后续北汽还计划进一步扩大昌河汽车产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆、全产业链营业收入1000亿元，进入“百万千亿”

企业行列。

收购完成后，昌河汽车成为北汽集团布局南方的重要基地。

在发展过程中，昌河通过“整车事业部制”

共享北汽集团总部人员、产品平台、营销资源。

2017年底，北汽威旺并入昌河汽车主攻新能源产品，昌河汽车也从北汽集团内三级公司上升至二级公司。

此外在2018年6月15日，北汽昌河发布公告，原中外合资车企江西昌河铃木汽车有限责任公司日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给北汽昌河，昌河汽车成为昌河铃木唯一股东。

另外，关于宝能曾有消息传出其计划收购昌河汽车生产资质以及九江工厂，占大股或达70%比重，但当时昌河方面负责人表示暂不方便透露，后续也未明确有确切的收购落地情况。

总之目前昌河汽车主要由北汽集团控股，在北汽集团体系下不断发展。

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