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第35章 上汽通用 立志在华汽车市场露头角（第1页）

1997年6月12日，上汽通用汽车有限公司正式成立，这一具有里程碑意义的事件，标志着中国汽车工业开启了新的篇章。

由上海汽车工业公司和美国通用汽车公司携手组建的上汽通用，凭借着双方的雄厚实力与资源优势，自诞生之初便怀揣着宏伟的发展愿景，立志在中国汽车市场中崭露头角，为消费者带来高品质、多样化的汽车产品。

上汽通用的诞生并非偶然，而是顺应了中国汽车产业发展的时代潮流。

20世纪90年代，中国汽车市场正处于快速发展的初期阶段，消费者对汽车的需求日益增长，但国内汽车工业在技术、产品等方面与国际先进水平存在较大差距。

在这样的背景下，上汽集团与通用汽车敏锐地捕捉到了合作的机遇，决定携手打造一家具有国际竞争力的汽车企业。

1997年1月10日，上汽通用厂房在上海浦东金桥园区打下第一根基建桩，拉开了项目建设的序幕。

在短短23个月的时间里，上汽通用创造了全球汽车制造企业的建设速度纪录。

1998年12月，第一辆别克新世纪汽车正式完成生产线的生产过程，这款车的下线，不仅标志着上汽通用正式进入汽车生产领域，更开启了中国中高级车细分市场的新篇章。

别克新世纪凭借其时尚的外观、舒适的驾乘体验和先进的技术，迅速赢得了中国消费者的青睐，为上汽通用在市场中树立了良好的品牌形象。

随后，上汽通用不断丰富产品线，2000年陆续推出了别克GL8、别克GS、别克G等多款车型。

其中，别克GL8作为一款商务MPV，以其宽敞的空间、豪华的配置和出色的舒适性，成为了商务接待的首选车型，开创了中国MPV市场的先河。

同年10月24日，上汽通用发布了别克品牌的紧凑型家庭用轿车“赛欧（SAIL）”

，定价于10万元左右。

赛欧的推出，精准地定位了家庭用车市场，满足了广大消费者对经济实用型轿车的需求。

2001年6月开售之后，赛欧在一年内销量达到了5万辆，并保持了连续15个月的销量领先，一度成为了当时中国车市的明星车型。

进入21世纪，随着中国加入世界贸易组织，汽车市场进一步开放，上汽通用迎来了快速发展的黄金时期。

2001年10月，上汽通用生产的50辆别克GL10出口至菲律宾，成为中国首家出口中高档汽车的汽车制作企业，这一举措不仅彰显了上汽通用的产品实力，也为中国汽车企业走向国际市场树立了榜样。

2002年，上汽通用在企业发展史上又迈出了重要的一步。

12月，上汽通用联合上汽集团和通用汽车收购了烟台车身有限公司，收购总额约为14.5亿元，该车身公司生产的第一辆汽车正是赛欧。

此次收购不仅扩大了上汽通用的生产规模，还进一步完善了企业的产业链布局。

同月，上汽通用推出别克新世纪的替代车型别克君威，该款车型在此后还被贴牌成雪佛兰Lumina出口到菲律宾，在国内一直生产至2008年才停产。

别克君威凭借其动感的外观、卓越的操控性能和豪华的内饰，成为了当时中高级轿车市场的热门车型之一。

2003年4月，上汽通用推出名为别克凯越的紧凑型轿车，定位于中级车。

别克凯越在设计上融合了时尚与实用的元素，价格也具有较高的性价比，一经推出便受到了市场的热烈欢迎。

至2013年时，别克凯越的销量便已突破180万，2016年8月8日，在最后一辆别克凯越完成生产后该款车型停产，其总销量达到268万辆，成为中级车销量最高的车型。

别克凯越的成功，充分证明了上汽通用对市场需求的精准把握和产品研发的强大实力。

2004年，上汽通用在企业发展战略上进行了重大布局，开始引入新的品牌，进一步丰富产品矩阵。

3月，上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业签署了沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议，为企业的后续发展奠定了坚实的基础。

6月7日，上汽通用正式发布凯迪拉克品牌，该品牌定位于“新美式豪华”

，以其独特的设计风格、出色的运动性能和丰富的驾驶乐趣，迅速吸引了一批追求个性与品质的消费者。

凯迪拉克品牌的引入，不仅提升了上汽通用在豪华车市场的竞争力，也为中国消费者带来了更多高端汽车的选择。

2005年，上汽通用再次引入新品牌——雪佛兰，面向中低端市场。

2月21日，雪佛兰旗下产品“新赛欧”

和“景程”

正式完成首批汽车的生产。