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第41章 猛士科技 从铁甲到电动越野破界者（第1页）

2002年，在中国人民解放军总装备部一纸军令，开启了中国高机动性越野车的自主化征程。

东风汽车集团临危受命，承担起研发“20Y”

军用越野车的重任。

在十堰的群山之间，一群工程师以“马灯精神”

为指引，在芦席棚搭建的临时实验室里，开启了与时间赛跑的技术攻坚。

经过五年鏖战，2007年，第一代东风猛士EQ2050正式列装部队。

这款4×4轻型越野车以1.75吨装载量、100%国产化率震惊业界，12项战术指标中10项超越美国“悍马”

。

其创新采用长头短轴设计，配备3.9L康明斯涡轮增压柴油发动机，最高时速突破135公里，可跨越70厘米壕沟与1.2米深水。

更革命性的是，该车实现模块化改装，衍生出指挥车、火箭炮车、反坦克导弹车等20余种车型，成为中国陆军机械化转型的核心装备。

第二代猛士的诞生标志着技术的全面升级。

2011年，猛士A平台首次引入装甲化车身设计，前挡风玻璃可抵御7.62mm穿甲弹，底盘加装V型防雷装甲，防护性能提升300%。

与此同时，东风敏锐捕捉到民用市场需求，2021年推出首款军转民车型猛士M50，搭载6.7L康明斯发动机，配备中央充放气系统与全地形轮胎，迅速成为科考、救援领域的“硬核装备”

。

这一时期，猛士家族形成“2+X”

产品矩阵：基于三代猛士平台的CSK181防护突击车、CTL181架桥车等特种车辆批量出口中东、非洲；民用市场则推出防护型与非防护型两大系列，涵盖皮卡、SUV等车型。

至2022年，猛士军车总产量突破40万辆，覆盖全球30余国，奠定“中国军车第一品牌”

地位。

面对汽车产业电动化浪潮，东风于2022年8月正式发布猛士科技品牌，定位“豪华电动越野先锋”

。

依托20年军车技术积淀，猛士科技打造出全球首个电动越野架构MTECH，整合MORA猛士滑板越野平台、MEGAPOWER猛士动力系统与MATS猛士全地形系统三大核心技术。

2023年8月，首款量产车型猛士917震撼上市。

这款“电动巨兽”

搭载四电机驱动系统，可爆发出1000+马力，零百加速仅4.2秒；独创的“蟹行模式”

与后轮线控转向技术，将转弯半径压缩至5.1米；IP69级防水电池组配合智能热管理系统，实现-40℃至60℃宽温域运行。

更值得称道的是，其非承载式车身采用2000MPa激光拼焊装甲钢，扭转刚度达N?mdeg，远超传统越野车。