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第52章（第2页）

一八五三年，他担任匹兹堡一韦恩堡一芝加哥铁路公司的董事；一八五七年，他成为芝加哥一圣保罗一丰杜拉克铁路公司的董事长，这亲铁路后来成为芝加哥暨西北铁路公司的一部分，在一八五九年到一八六八年期间他还担任后者的董事长。

当然，他梦寐以求的是一条以芝加哥为连结点的横跨美国大陆的铁路线。

一八五○年，奥格登主持了全国铁路会议；一八六二年，他又负责组织联合太平洋公司，并出任首届董事长。

全美国凡有新兴城市的地方，奥格登的事迹都被千百次地重演。

地点虽然不同，投入的资金也少些，而且规模也不那么庞大，但是情节则到处都大致相同。

这时的美国出现了一种新型人物：在迅速崛起的城市中个人发迹与公众生活提高、个人兴业与公众兴旺发达交织在一起的社会建设者。

丹尼尔&iddot;德雷克医生（1785-1852）又是这类人物的另外一个好例于。

他生于新泽西州，在肯塔基长大，在他仅仅十五岁时家里就把他送到一个名叫华盛顿堡的小城镇（后来改称辛辛那提），在一位知名内科医生的诊所学习。

过了一些年，他本人变成这个城市最杰出的开业医生。

他同时还开了一家杂货店，一八一六年，他在这个店里率先出售人造矿泉水，不久他又经营了一家百货店。

他撰写的《一八一五年辛辛那提风貌》罗列了大量统计数字，并对这个城市的史迹文物、地形、气候和前景诸方面都作了生动的描述。

这本书在国外被广为翻译和流传。

德雷克和奥格登一样，也是个推动者，但他却别具风格；他采用更为巧妙的手法，精确、周详而审慎地提出了有关一座新兴城市的第一套详尽论述。

很多人相信他的结论，那就是类似辛辛那提这样的小城镇&ldo;在本世纪结束之前，注定要脐身于人口众多、建筑宏伟的大城市之列。

&rdo;在一八一九年经济大恐慌之前，德雷克已在蒸蒸日上的辛辛那提市确立了自己的地位。

德雷克的发迹如同奥格登一样充满活力。

为了使辛辛那提在一八一九年成为一个重要的医学中心，他创建了俄亥俄医学院（后来成为辛辛那提大学的医学院）。

他大力促进各种社会服务事业：商业性医院、精神病院、眼科医院、流动图书馆、师范学院。

他帮助设计并发展运河，他创办通向南方的铁路，其中包括办得十分出色的市办铁路‐‐辛辛那提南方铁路。

住在更靠近西部的威廉&iddot;拉里默将军（1809-1875）又是这类人物的另一个例子。

他生长在宾夕法尼亚州，在匹兹堡附近从事过许多不同的事业：百货店、运输货物、马匹交易、煤矿公司、杂货批发、他父亲的旅店、还有铁路以及银行。

当他在一八五四年的经济萧条中把一切都丧失殆尽时，他迅即决定到更远的西部地区从头干起。

次年春，他来到了内布拉斯加。

在那里他迅即成为一座尚不存在的城市的创建者。

我们有一份他寄往东部的信件的第一手记录。

一八五五年五月二十三日：