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第49章（第1页）

美国不仅没有&rdo;分开不同等级&ldo;的车厢，就算一般旅客车厢的设计也是颇具特色的。

任何在英国或在欧洲大陆上坐火车旅行过的美国人，从一开始就会注意到这种差别。

起初，美国也和国外一样，每节旅客车厢分成好几个独立的可以关门的隔间（每间可容纳六至八人），在整个旅途中，旅客就呆在隔间里。

但是，这种设计却代表了一种传统而保守的技术：早期的双层车架车厢，比马拉车厢长一倍至二倍，只不过是把几节老式车厢装在一个框架上而已。

这就是为什么起初火车车厢的门都是开在边上，而不是开在两头。

但是美国的火车很炔就采用了一种更加激进的设计。

现在，美国旅客是坐在一个长方形象箱子那样的车厢里，从两头进出，车厢里不分隔间。

欧洲客车则仍保留着老式马车遗留下来的分开的隔间。

直到最近，人们只有在某些欧洲的三等车厢里，才能看到整个车厢打通的、不分隔间的设计；而这在美国却是久已存在的了。

在这种打通的车厢里，旅客们（偶尔在妇女车厢里可以看到例外情况）很自由和很随便，可以脱掉鞋子或外衣，让自己更舒服一些。

他们也可以吃吃喝喝，和别的旅客随便交谈。

来自欧洲上层社会的旅客对此会感到很尴尬。

他们说，那些天生爱交际的美国人好打听别人的事情，性情活跃，爱管闲事。

西部遥远的距离改变了一些人审慎和爱情静的好习性，客车车厢使几十个不同阶级的人好多天都聚在一起生活。

一八七四年，阿冯莫尔于爵夫人记述了她在旅途中极不舒服的情景：&rdo;三、四十个人在一起……七天七夜关在一个车厢里，整天挤在一起，晚上睡在架床上，并且都处于同样的气氛当中。

&ldo;每个人都得在同一个时间睡觉和起床，因为所有的床铺必须同时升起或放下。

她看到她的一位平民旅伴，每天早晨都从口袋里取出一副假牙齿。

那个旅伴向这位子爵夫人解释说，她无法入睡，因为那副假牙可值钱了，她都舍不得使用，车厢的盥洗室在门口，无论从里还是从外，都关不上。

这位子爵夫人抱怨说：&rdo;你甚至都不能束起头发或卷起袖子，因为有些男人或列车员肯定会抓注机会对你说，&rso;好好洗一洗吧，可痛快呢！

&lso;&ldo;这列火车还出版一份日报‐‐《大太平洋铁路报》，这份报纸也进一步加强了旅客的友好和集体精神。

人们说，美国人不能忍受孤独或寂寞；他们好动，即使是坐火车短途旅行，也无法安安静静地坐着。

外国人还注意到美国车厢设计的特点，可以使坐立不安的旅客在火车里逛来逛去，从这个车厢的门出去，跨过没有遮盖的步台进入另一节车厢。

美国人根本没有想到会有被车子压死或被抛出车厢的危险；尽管有严厉的警告（有一家铁路公司在每节车厢的门上都画上坟墓的图画），美国人还是照样到处乱逛，跟不同车厢的旅客打成一片。