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第九十四章 猎鹰号（第2页）

但是拉长的车身却并没有加宽，有一种加到好处的美感，它的地盘距离地面十分接近，为了让车身的抓地力明显上调，无论是车轮的大小，还是车尾与车头之间形成的占重比，都做出了一定调整。

车身的尾翼是采用了类似蝙蝠翅膀的设计，车身的线条从尾翼开始蔓延，这辆车并不是走柔xing路线，而是类似越野车的大线条，棱角之间形成了固定的气流导向，显得刚毅和霸气。

而林绪真正留意的，是它的车胎，果然是蓝装，而且是适应xing极强，似乎专门为沙漠地图而存在的一种分沙轮胎。

所谓的分沙轮胎，就是在跑动中，利用轮胎的沟槽来撇开路面浮荡的沙砾，利用转动间形成的气流与摩擦使得对轮胎表面的磨损降到最低，而且车子在沙地表面行驶时，会有一种如履平地的稳固。

在车子的引擎盖，也就是车头的部分，印记着沙鹰的队伍标志，十分醒目，也正是因为这样的标志，给车子赋予了猎食者的气息。

“这是我的猎鹰号，怎么样？”

罗泽指着自己的爱车，不无炫耀的说道。

沫沫和他在说话的时候，林绪打开了这辆车的属xing。

......

车身编号：猎鹰号（拥有者，罗泽）

xing能：高速越野类跑车

颜se：灰se

等级：8

引擎编号号：e100（改装）

最大马力：215p

最大扭力：50k

车身稳定xing：35

入弯xing能：12

驱动型式：fr

.......

“好强的扭力，但是入弯xing能却很差。”

林绪看到这辆猎鹰号的属xing以后，脸se一变，对它有了一个明确的认识。

一般扭力能够达到50k的，只能说明一点，引擎和内部的零件装置，都换成了适应爬坡，亦或是损耗极大的地图，这样产生的前进效果，加上马力的输出，会产生非常恐怖的推进动力。

举个简单的例子，一辆250p的赛车，扭力只有20k，而对手的车子虽然马力只有230p，但是扭力却达到50k，那么在上坡的山路当中，后者的推进速度会很快。

有些时候，一味的注重马力，而忽视了其他的属xing，是一个错误的认识。

真正的车手，应该懂得自己的赛车，要做出怎样的调整，才能够适应不同的山路。

眼下的猎鹰号，扭力惊人，马力输出也不差，再加上强有力的稳定xing，显然是沙漠地图的最佳战车，怪不得罗泽在让他查看属xing的时候，会流露出得意和胜券在握的表情。

虽然提升了扭力，但是入弯xing能却奇差，林绪很清楚，这样的沙漠地图，其实能够直线跑下去，就已经很厉害了，而漂移这种事情会增加前进的难度。

所以罗泽的跑法，应该更多的是利用地形的优势，进行长驱直入的方式奔跑。

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